ในการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ครั้งสำคัญที่ปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์ของธุรกิจแชร์รถระดับโลก Lyft กำลังขยายธุรกิจครั้งใหญ่นอกทวีปอเมริกาเหนือเป็นครั้งแรกด้วยการซื้อกิจการแพลตฟอร์มการเดินทาง FreeNow ในยุโรป การซื้อกิจการครั้งนี้ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญของบริษัทรถรับส่งจากสหรัฐอเมริกาในความพยายามท้าทายความเป็นผู้นำระดับนานาชาติของ Uber
กลยุทธ์การเข้าสู่ตลาดยุโรป
Lyft ได้ประกาศการซื้อกิจการ FreeNow จากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน BMW และ Mercedes-Benz ในราคา 175 ล้านยูโร (198.40 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) การซื้อกิจการครั้งนี้ทำให้ Lyft สามารถเข้าถึงกว่า 150 เมืองในยุโรปใน 9 ประเทศได้ทันที รวมถึงเมืองใหญ่สำคัญอย่าง ลอนดอน เบอร์ลิน บาร์เซโลนา มาดริด และฮัมบูร์ก จนถึงปัจจุบัน การดำเนินงานของ Lyft จำกัดอยู่เพียงในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา โดยมีการปรากฏตัวในยุโรปเพียงเล็กน้อยผ่านแบรนด์แชร์จักรยานอย่าง Santander Cycles ในลอนดอน
| รายละเอียดการเข้าซื้อกิจการ | ข้อมูล |
|---|---|
| ราคาการเข้าซื้อกิจการ | €175 ล้าน ($198.40 ล้าน) |
| ผู้ขาย | BMW และ Mercedes-Benz |
| การมีอยู่ในตลาดของ FreeNow | มากกว่า 150 เมืองในยุโรปใน 9 ประเทศ |
| องค์ประกอบธุรกิจของ FreeNow | 90% เป็นการจองแท็กซี่ |
| มูลค่าการจองรวมรายปีที่เพิ่มขึ้น | €1 พันล้าน |
| ยอดขายเทียบเท่าของ Lyft ในปี 2024 | $4.3 พันล้าน |
ผลกระทบทางธุรกิจเชิงกลยุทธ์
การซื้อกิจการครั้งนี้เพิ่มขนาดตลาดที่ Lyft สามารถเข้าถึงได้เกือบเท่าตัว โดยเพิ่มยอดการจองประจำปีมูลค่าประมาณ 1 พันล้านยูโรให้กับธุรกิจของ Lyft ซึ่งถือเป็นการขยายตัวที่สำคัญเมื่อเทียบกับตัวเลขยอดขายของ Lyft ในปี 2024 ที่ 4.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การเคลื่อนไหวนี้ทำให้ Lyft อยู่ในตำแหน่งที่สามารถแข่งขันกับ Uber ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่ง Uber ได้รักษาความเป็นผู้นำในการมีตัวตนในตลาดโลกมาอย่างต่อเนื่อง FreeNow เพิ่งบรรลุสถานะคุ้มทุนหลังจากมีรายได้เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับปีก่อนในปี 2024 ทำให้เป็นเป้าหมายการซื้อกิจการที่น่าดึงดูด
การบูรณาการโมเดลธุรกิจ
รูปแบบธุรกิจของ FreeNow แตกต่างจากแนวทางดั้งเดิมของ Lyft อยู่บ้าง โดยประมาณ 90% ของยอดการจองมาจากบริการแท็กซี่มากกว่ารถส่วนตัว Lyft ได้ยืนยันว่าแท็กซี่จะยังคงเป็นหัวใจหลักของการดำเนินงานของ FreeNow ต่อไป แพลตฟอร์มนี้ยังมีบริการรถหรูและตัวเลือกการเดินทางอื่นๆ รวมถึงการเช่ารถยนต์และสกู๊ตเตอร์ระยะสั้น ซึ่งให้ Lyft มีพอร์ตโฟลิโอบริการที่หลากหลายมากขึ้น
ความต่อเนื่องของแบรนด์และการดำเนินงาน
ในอนาคตอันใกล้ FreeNow จะยังคงใช้แบรนด์เดิมของตน แม้ว่า Lyft ได้บ่งชี้ว่าอาจมีการปรับเปลี่ยนแบรนด์ในภายหลัง โฆษกของ Lyft Stephanie Rice กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ จะเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป เคารพ และทำโดยการปรึกษากับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เหมาะสม แนวทางที่ระมัดระวังนี้ยอมรับถึงสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบและพลวัตของตลาดที่แตกต่างกันในยุโรป ซึ่งบริการแชร์รถเผชิญกับการตรวจสอบที่มากกว่าในสหรัฐอเมริกา
ความสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมแท็กซี่
CEO ของ FreeNow Thomas Zimmermann เน้นย้ำถึงความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งของบริษัทกับอุตสาหกรรมแท็กซี่แบบดั้งเดิม โดยระบุว่าพวกเขายืนเคียงข้างอุตสาหกรรม — ไม่ใช่อยู่เหนือมัน — และยังคงเป็นพันธมิตรที่ภาคภูมิใจของชุมชน การวางตำแหน่งนี้อาจช่วยให้ Lyft สามารถจัดการกับความสัมพันธ์ที่บางครั้งก็มีความขัดแย้งระหว่างแพลตฟอร์มแชร์รถและผู้ประกอบการแท็กซี่ที่มีมาอย่างยาวนาน ซึ่งเป็นความท้าทายโดยเฉพาะในตลาดยุโรป
วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์
CEO ของ Lyft David Risher กล่าวถึงการซื้อกิจการนี้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ที่กว้างขึ้น โดยระบุว่า เรากำลังอยู่บนเส้นทางที่มีความทะเยอทะยานในการสร้างแพลตฟอร์มการเดินทางที่ดีที่สุดและมุ่งเน้นลูกค้ามากที่สุดในโลก และการเข้าสู่ยุโรปเป็นขั้นตอนสำคัญในเส้นทางการเติบโตของเรา การซื้อกิจการนี้ถือเป็นการขยายธุรกิจระหว่างประเทศครั้งสำคัญที่สุดของ Lyft จนถึงปัจจุบัน และเป็นสัญญาณถึงความตั้งใจของบริษัทที่จะเปลี่ยนจากผู้เล่นระดับภูมิภาคไปสู่แพลตฟอร์มการเดินทางระดับโลกอย่างแท้จริง