ภูมิทัศน์ด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังประสบกับความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดในรอบหลายทศวรรษ เมื่อเทคโนโลยีเข็มขัดนิรภัยแบบดั้งเดิมได้รับการอัปเกรดครั้งใหญ่ครั้งแรกนับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ในขณะที่ยานยนต์สมัยใหม่ได้พัฒนาไปสู่การมีเซ็นเซอร์ที่ซับซ้อน กล้อง และระบบคอมพิวเตอร์สำหรับช่วยเหลือผู้ขับขี่ เทคโนโลยีเข็มขัดนิรภัยยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก—จนถึงตอนนี้
 |
|---|
| ชิ้นส่วนที่ถอดแยกของเทคโนโลยีความปลอดภัยยานยนต์ขั้นสูงที่แสดงให้เห็นการพัฒนาของระบบเข็มขัดนิรภัย |
เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเปลี่ยนระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
เข็มขัดนิรภัยแบบปรับตัวได้หลายระดับใหม่ของ Volvo แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานจากระบบป้องกันแบบคงที่ไปสู่แบบไดนามิก เทคโนโลยีนี้ใช้ประโยชน์จากเครือข่ายเซ็นเซอร์ที่กว้างขวางซึ่งมีอยู่แล้วในยานยนต์สมัยใหม่เพื่อสร้างโปรไฟล์ความปลอดภัยที่เป็นส่วนตัวสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน ต่างจากเข็มขัดนิรภัยแบบเดิมที่ใช้แรงสม่ำเสมอไม่ว่าจะเป็นสถานการณ์ใด ระบบยึดจับอัจฉริยะเหล่านี้วิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์เพื่อกำหนดกลยุทธ์การป้องกันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์การชนแต่ละครั้ง
ระบบประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางกายภาพของผู้โดยสาร—รวมถึงส่วนสูง น้ำหนัก รูปร่าง และท่านั่ง—ควบคู่ไปกับพลวัตการชนเช่นทิศทางและความเร็วของการกระแทก การวิเคราะห์ข้อมูลที่ครอบคลุมนี้เกิดขึ้นทันที ทำให้เข็มขัดนิรภัยสามารถปรับการตอบสนองก่อนช่วงเวลาวิกฤตของการกระแทกจะเกิดขึ้น
การปรับตัวด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
- ผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่กว่า: การตั้งค่าแรงกดเข็มขัดที่สูงขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะ
- ผู้โดยสารที่มีขนาดเล็กกว่า: การตั้งค่าแรงกดเข็มขัดที่ต่ำลงเพื่อป้องกันการหักของกระดูกซี่โครง
- การปรับแต่งแบบเรียลไทม์ตามทิศทางการชน ความเร็ว และท่าทางของผู้โดยสาร
ความสามารถในการจำกัดโหลดที่เพิ่มขึ้นให้การป้องกันแบบแม่นยำ
เข็มขัดนิรภัยแบบดั้งเดิมใช้ตัวจำกัดโหลดที่มีเพียงสามโปรไฟล์พื้นฐานในการจัดการแรงที่ใช้ระหว่างการชน นวัตกรรมของ Volvo ขยายความสามารถนี้เป็นสิบเอ็ดโปรไฟล์การจำกัดโหลดที่แตกต่างกันพร้อมการตั้งค่าที่ละเอียดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ความก้าวหน้านี้ช่วยให้ระบบสามารถปรับแต่งกลยุทธ์การป้องกันให้เหมาะกับสถานการณ์เฉพาะและความต้องการของแต่ละบุคคลด้วยความแม่นยำที่ไม่เคยมีมาก่อน
สำหรับผู้โดยสารที่มีร่างกายใหญ่กว่าที่ประสบอุบัติเหตุรุนแรง ระบบจะใช้การตั้งค่าโหลดเข็มขัดที่สูงขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะ ในทางตรงกันข้าม บุคคลที่มีร่างกายเล็กกว่าที่ประสบการกระแทกที่รุนแรงน้อยกว่าจะได้รับการตั้งค่าโหลดที่ต่ำกว่าซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันการหักของกระดูกซี่โครงและการบาดเจ็บที่หน้าอกอื่นๆ แนวทางที่เป็นส่วนตัวนี้แก้ไขข้อจำกัดพื้นฐานประการหนึ่งของระบบความปลอดภัยแบบเดียวเหมาะกับทุกคน
การเปรียบเทียบโปรไฟล์การจำกัดแรงกดทับ
- เข็มขัดนิรภัยแบบดั้งเดิม: 3 โปรไฟล์การจำกัดแรงกดทับ
- เข็มขัดนิรภัยแบบปรับตัวได้หลายระดับของ Volvo : 11 โปรไฟล์การจำกัดแรงกดทับ
- การตั้งค่าที่ปรับแต่งได้เพิ่มขึ้นเพื่อการปรับให้เหมาะสมกับแต่ละบุคคล
การวิจัยห้าทศวรรษขับเคลื่อนความปลอดภัยอัจฉริยะ
การพัฒนาเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยนี้อาศัยการวิจัยด้านความปลอดภัยที่กว้างขวางของ Volvo ที่ครอบคลุมห้าสิบปี ร่วมกับข้อมูลจากกรณีอุบัติเหตุในโลกแห่งความเป็นจริงกว่า 80,000 กรณี ฐานข้อมูลขนาดใหญ่นี้เป็นรากฐานสำหรับอัลกอริทึมการตัดสินใจของระบบ เพื่อให้มั่นใจว่าการตอบสนองของเทคโนโลยีมีพื้นฐานมาจากสถานการณ์การชนที่เกิดขึ้นจริงมากกว่าแบบจำลองทางทฤษฎี
ความฉลาดของระบบขยายไปเกินการใช้งานเริ่มต้นผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ทางอากาศ เมื่อ Volvo ยังคงรวบรวมข้อมูลจากการใช้งานในโลกแห่งความเป็นจริง เข็มขัดนิรภัยสามารถรับการปรับปรุงและการปรับแต่ง ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป แนวทางวิวัฒนาการนี้ช่วยให้มั่นใจว่าเทคโนโลยียังคงอยู่ในแนวหน้าของนวัตกรรมด้านความปลอดภัย
รากฐานการวิจัย
- 50 ปีของการวิจัยด้านความปลอดภัยของ Volvo
- ฐานข้อมูลกรณีอุบัติเหตุในโลกแห่งความเป็นจริงมากกว่า 80,000 กรณี
- ความสามารถในการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านอากาศเพื่อการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
 |
|---|
| แขนกลที่แสดงถึงเทคนิคทางวิศวกรรมขั้นสูงที่ใช้ในการพัฒนาระบบความปลอดภัยอัจฉริยะสำหรับยานพาหนะ |
การเปิดตัวใน EX60 เป็นจุดเริ่มต้นยุคใหม่ของความปลอดภัยยานยนต์
เข็มขัดนิรภัยแบบปรับตัวได้หลายระดับจะเปิดตัวครั้งแรกใน EX60 ของ Volvo ซึ่งเป็น SUV ไฟฟ้าขนาดกลางที่กำหนดเปิดตัวในปีหน้า การเปิดตัวครั้งนี้สืบต่อประเพณีของ Volvo ในการเป็นผู้นำนวัตกรรมด้านความปลอดภัยยานยนต์ ตามหลังการเปิดตัวเข็มขัดนิรภัยสามจุดของบริษัทในปี 1959—สิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับเครดิตว่าช่วยชีวิตคนได้กว่าหนึ่งล้านคน
ช่วงเวลาของการเปิดตัวนี้สอดคล้องกับความมุ่งมั่นที่กว้างขึ้นของ Volvo ต่อการเป็นผู้นำด้านความปลอดภัย ซึ่งรวมถึงการใช้ขีดจำกัดความเร็ว 112 ไมล์ต่อชั่วโมงในยานยนต์ทุกคันและการพัฒนาระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่ขั้นสูง ต่างจากการตัดสินใจของบริษัทที่จะแบ่งปันการออกแบบเข็มขัดนิรภัยสามจุดเดิมให้กับอุตสาหกรรมโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย Volvo ดูเหมือนจะอยู่ในตำแหน่งที่จะรักษาการควบคุมกรรมสิทธิ์เหนือนวัตกรรมล่าสุดนี้ แม้ว่าคู่แข่งน่าจะพัฒนาระบบความปลอดภัยแบบปรับตัวได้ของตนเองเพื่อตอบสนอง