ในการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ที่ส่งคลื่นกระเพื่อมไปทั่วอุตสาหกรรมยานยนต์ไร้คนขับ Waymo ได้ประกาศความร่วมมือครั้งใหม่กับ Hyundai เพื่อผสานเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของตนเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้า Ioniq 5 แฮทช์แบ็คของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี ความร่วมมือนี้ซึ่งมีกำหนดเริ่มต้นในช่วงปลายปี 2568 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในแนวทางการขยายฝูงรถแท็กซี่อัตโนมัติของ Waymo และสร้างคำถามที่น่าสนใจเกี่ยวกับความสัมพันธ์ที่มีอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่าง Zeekr
ข้อตกลงกับ Hyundai เกิดขึ้นในจุดสำคัญสำหรับ Waymo ในขณะที่บริษัทพยายามลดต้นทุนและขยายการดำเนินงาน Ioniq 5 ที่มีราคาเริ่มต้นที่ 42,000 ดอลลาร์ ถือเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าเมื่อเทียบกับรถ SUV Jaguar I-PACE ราคา 75,000 ดอลลาร์ที่อยู่ในฝูงรถของ Waymo ในปัจจุบัน การเคลื่อนไหวนี้สอดคล้องกับเป้าหมายของ Waymo ในการทำกำไรจากบริการรถแท็กซี่อัตโนมัติ ซึ่งปัจจุบันให้บริการการโดยสารแบบเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 100,000 ครั้งต่อสัปดาห์ในฟีนิกซ์ ซานฟรานซิสโก และลอสแองเจลิส
อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือครั้งใหม่นี้ไม่ได้ปราศจากความซับซ้อน Waymo ยืนยันว่าความร่วมมือที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้กับ Zeekr ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีนอย่าง Geely ยังคงดำเนินต่อไป คำยืนยันนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการตรวจสอบที่เพิ่มขึ้นจากรัฐบาลตะวันตกเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ที่ผลิตในจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านยานยนต์ไร้คนขับ
รัฐบาลสหรัฐฯ ได้เสนอกฎระเบียบใหม่ที่จะห้ามใช้ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ยานยนต์บางประเภทที่ผลิตในจีน โดยอ้างเหตุผลด้านความมั่นคงของชาติ Waymo ได้ประกาศต่อสาธารณะว่ายานพาหนะ Zeekr ที่ใช้ไม่มีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติหรือระบบโทรมาตรจากผู้ผลิตจีน โดยเทคโนโลยีอัตโนมัติทั้งหมดถูกติดตั้งโดยบุคลากรของ Waymo ในสหรัฐอเมริกา
การรักษาสมดุลอันละเอียดอ่อนระหว่างความร่วมมือกับฝั่งตะวันออกและตะวันตกนี้ สะท้อนให้เห็นถึงภูมิทัศน์ทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ซับซ้อนซึ่งบริษัทเทคโนโลยีต้องเผชิญ ในขณะที่ความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนยังคงคุกรุ่น กลยุทธ์ของ Waymo ในการกระจายซัพพลายเออร์ยานพาหนะอาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นการคาดการณ์ล่วงหน้าที่ชาญฉลาด
สำหรับ Hyundai ความร่วมมือนี้เปิดโอกาสใหม่ในการสำรวจเทคโนโลยีไร้คนขับหลังจากประสบความล้มเหลวล่าสุดกับกิจการร่วมทุน Motional ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีได้ลงทุนอย่างมากในความสามารถการขับขี่อัตโนมัติ และความร่วมมือกับ Waymo นี้อาจให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีค่าและโอกาสในการถ่ายทอดเทคโนโลยี
ในขณะที่ตลาดยานยนต์ไร้คนขับยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แนวทางหลายด้านของ Waymo - การดำเนินบริการเรียกรถของตนเอง การร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง และความเป็นไปได้ในการให้สิทธิ์การใช้เทคโนโลยีแก่ผู้อื่น - ทำให้บริษัทอยู่ในตำแหน่งที่หลากหลายในอุตสาหกรรมนี้ อย่างไรก็ตาม บริษัทจะต้องระมัดระวังในการนำทางผ่านเครือข่ายกฎระเบียบและนโยบายการค้าระหว่างประเทศที่ซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำของตน
ด้วยรถ Hyundai Ioniq 5 ที่ติดตั้งเทคโนโลยี Waymo ชุดแรกมีกำหนดออกสู่ท้องถนนในอีกเพียงปีกว่าๆ โลกเทคโนโลยีจะจับตาดูอย่างใกล้ชิดว่าความร่วมมือครั้งใหม่นี้จะเป็นอย่างไร และมันหมายความว่าอย่างไรสำหรับอนาคตของการขับขี่อัตโนมัติในตลาดโลกที่แบ่งแยกมากขึ้นเรื่อยๆ
 |
|---|
| ความร่วมมือระหว่าง Waymo กับ Hyundai มุ่งเน้นการผสานเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเข้ากับรถยนต์ Ioniq 5 ซึ่งเป็นสัญญาณของทิศทางใหม่ในการขยายฝูงรถแท็กซี่อัตโนมัติของพวกเขา |