การเดินทางของ Tesla ในปี 2025 เป็นเหมือนรถไฟเหาะที่เต็มไปด้วยความท้าทายและโอกาส โดยมีรถรุ่นเรือธง Model Y เป็นจุดสนใจ แม้ว่าหุ้นของ Tesla จะพุ่งสูงขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ แต่บริษัทกำลังเผชิญกับอุปสรรคสำคัญในการส่งมอบรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Model Y ที่เพิ่งได้รับการปรับโฉมใหม่
การคาดการณ์การส่งมอบสร้างความกังวล
ความรู้สึกของตลาดบ่งชี้ว่า Tesla อาจประสบกับการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในการส่งมอบสำหรับไตรมาสปัจจุบัน ตามการเดิมพันบนแพลตฟอร์ม Kalshi คาดว่า Tesla จะส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 355,000 คันในไตรมาสที่ 2 ปี 2025 ซึ่งอาจลดลงถึง 20% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ส่งมอบได้ 443,956 คันในไตรมาสที่ 2 ปี 2024 การคาดการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจาก Tesla ส่งมอบรถ 336,681 คันในไตรมาสที่ 1 ปี 2025 โดยมีการผลิตที่ 362,615 คัน ซีอีโอ Elon Musk ก่อนหน้านี้ได้อธิบายถึงการชะลอตัวของแรงขับเคลื่อนการขายว่าเป็นผลมาจากการปรับปรุงโรงงานเพื่อรองรับ Model Y รุ่นใหม่
กลยุทธ์ส่งเสริมการขายเพื่อกระตุ้นยอดขาย
เพื่อตอบสนองต่อความต้องการที่ซบเซา Tesla ได้นำกลยุทธ์ส่งเสริมการขายเชิงรุกมาใช้สำหรับ Model Y บริษัทกำลังเสนอตัวเลือกการจัดหาเงินทุนที่อัตราดอกเบี้ยศูนย์เปอร์เซ็นต์เพื่อกระตุ้นยอดขายของรุ่นที่เพิ่งได้รับการปรับโฉมใหม่ แรงจูงใจเหล่านี้ ประกอบกับระยะเวลาการส่งมอบที่สั้นผิดปกติ บ่งชี้ว่าความต้องการอาจไม่เป็นไปตามความคาดหวังแม้จะมีการปรับปรุงรถยนต์ใหม่ สถานการณ์ดูเหมือนจะท้าทายเป็นพิเศษในตลาดยุโรป ซึ่งยอดขายในเยอรมนีลดลงมากกว่า 60% ตามข้อมูลของ Reuters
ผลการดำเนินงานของหุ้นท้าทายความกังวลเรื่องการส่งมอบ
แม้จะมีความท้าทายในการส่งมอบ หุ้นของ Tesla ได้พุ่งขึ้นประมาณ 20% ในช่วงห้าวันทำการที่ผ่านมาและเพิ่มขึ้นประมาณ 32% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา การปรับตัวขึ้นนี้เกิดจากหลายปัจจัย รวมถึงการที่ Elon Musk หันมาให้ความสำคัญกับการดำเนินงานของ Tesla อีกครั้งและการผ่อนคลายความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับจีน หลังจากทุ่มเทเวลาอย่างมากให้กับบทบาทของเขาในกรมประสิทธิภาพของรัฐบาล (DOGE) Musk ได้บ่งชี้ว่าเขาจะลดเวลาลงเหลือเพียงหนึ่งถึงสองวันต่อสัปดาห์สำหรับโครงการของรัฐบาล ในขณะที่อุทิศเวลาให้กับ Tesla มากขึ้น
การปรับปรุงความสัมพันธ์ทางการค้า
การละลายความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับจีนได้สร้างบรรยากาศเชิงบวกสำหรับการดำเนินงานของ Tesla ภาษีของสหรัฐฯ สำหรับสินค้าจีนได้ลดลงเหลือ 30% เป็นระยะเวลา 90 วัน ในขณะที่ภาษีของจีนสำหรับสินค้าสหรัฐฯ ได้ลดลงจาก 125% เหลือ 10% แม้ว่า Tesla จะผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ขายในจีนที่โรงงานเซี่ยงไฮ้ของบริษัท ภาษีที่ต่ำลงอาจช่วยลดต้นทุนของชิ้นส่วนนำเข้าที่ใช้ในการผลิตในสหรัฐฯ และลดความเสี่ยงจากมาตรการตอบโต้ในอนาคตที่อาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานในจีน
การวางตำแหน่งทางการแข่งขันท่ามกลางภาษีรถยนต์
Tesla อาจได้รับประโยชน์จากภาษี 25% สำหรับรถยนต์โดยสารและรถบรรทุกเบานำเข้าที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน 2025 ต่างจากคู่แข่งบางรายที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเม็กซิโก Tesla สร้างรถยนต์ทุกคันที่ขายในสหรัฐฯ ที่โรงงานในแคลิฟอร์เนียและเท็กซัส ซึ่งอาจให้ข้อได้เปรียบด้านราคาเมื่อผลกระทบเต็มรูปแบบของภาษีเริ่มส่งผลในตลาดอเมริกัน
กลยุทธ์การเติบโตในอนาคต
กลยุทธ์ของ Tesla ในการพลิกกลับการลดลงของยอดขายรวมถึงแผนการเปิดตัวรุ่นที่มีราคาถูกลงของรถยนต์รุ่นที่มีอยู่ แม้ว่ารถเหล่านี้อาจมาพร้อมกับคุณสมบัติที่ลดลงและอาจมีอัตรากำไรที่ต่ำลง การเดิมพันที่สำคัญที่สุดของบริษัทยังคงอยู่ที่ระบบขับขี่อัตโนมัติ โดยมีแผนที่จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ที่ไม่ต้องมีการควบคุมบน Model Y ในออสติน รัฐเท็กซัสในเดือนมิถุนายนนี้ ภายในสิ้นปี 2025 Tesla ตั้งใจที่จะขยายบริการนี้ไปยังหลายเมืองในสหรัฐฯ และเริ่มดำเนินการรถแท็กซี่อัตโนมัติระหว่าง 10 ถึง 20 คันในออสติน
ความกังวลเรื่องมูลค่า
แม้จะมีการปรับตัวขึ้นของหุ้นเมื่อเร็วๆ นี้ มูลค่าของ Tesla ยังคงเป็นความกังวลสำหรับนักลงทุนบางราย หุ้นซื้อขายที่ประมาณ 170 เท่าของรายได้ฉันทามติปี 2025 ซึ่งเป็นพรีเมียมที่อาจยากที่จะอธิบายได้เมื่อพิจารณาถึงความท้าทายปัจจุบันในความต้องการรถยนต์ บริษัทกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้ผลิตจีนที่กำลังได้รับความนิยมในระดับนานาชาติ ในขณะที่ยังต้องเผชิญกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับภาพลักษณ์แบรนด์และมูลค่าการขายต่อที่ลดลงในตลาดสหรัฐฯ