ความท้าทายของ Tesla: ยอดขาย Model Y ลดลงและความกังวลด้านความปลอดภัยของประตู

รถยนต์รุ่นเรือธงของ Tesla อย่าง Model Y ซึ่งเคยเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก กำลังแสดงสัญญาณของความเหนื่อยล้าในตลาด ในขณะที่บริษัทกำลังดิ้นรนเพื่อรักษาการเติบโตพร้อมกับการปรับเปลี่ยนไปสู่ธุรกิจ AI และหุ่นยนต์ ในขณะเดียวกัน ความกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับกลไกประตูไฟฟ้าของ Tesla ได้ทำให้เจ้าของรถต้องสร้างวิธีแก้ไขด้วยตนเองเพื่อหลีกเลี่ยงการติดอยู่ในรถในกรณีฉุกเฉิน

ยอดขาย Model Y ที่ลดลงสะท้อนปัญหาการเปลี่ยนผ่านของ Tesla

Tesla Model Y ซึ่งได้รับตำแหน่งรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลกในปี 2023 ด้วยยอดขาย 1.22 ล้านคัน ได้ประสบกับการลดลงของยอดขายอย่างมีนัยสำคัญในปี 2024 รถ SUV ไฟฟ้ารุ่นนี้มียอดขายลดลงประมาณ 130,000 คันเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้ว่าจะยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำยอดขายทั่วโลกไว้ได้ การลดลงนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาสำคัญสำหรับ Tesla ในขณะที่บริษัทพยายามเปลี่ยนจากผู้ผลิตรถยนต์ล้วนๆ ไปเป็นบริษัท AI และหุ่นยนต์

ยอดขาย Tesla Model Y ลดลง

• ยอดขายปี 2023: 1.22 ล้านคัน (รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก)
• ยอดขายปี 2024: ลดลงประมาณ 130,000 คันเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
• ตลาดเติบโตเพียงแห่งเดียวของ Tesla: จีน

ผลประกอบการทางการเงินของ Tesla

• กำไรสุทธิ: ลดลง 71% (ไตรมาสล่าสุด)
• รายได้จากยานยนต์: ลดลง 20% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
• มูลค่าตลาดที่สูญเสียไป: ประมาณ 500 พันล้านดอลลาร์

ผลงานของ Cybertruck

• จำนวนการจองที่อ้างไว้: มากกว่า 200,000 คัน
• อัตราการเปลี่ยนเป็นการซื้อจริง: ประมาณ 2%
• ยอดส่งมอบไตรมาส 1 ปี 2024: 6,406 คัน

แผนการผลิตของ Tesla สะดุดในขณะที่กลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านประสบปัญหา

กลยุทธ์ของบริษัทในการรักษาการเติบโตด้านยานยนต์ในขณะที่พัฒนาความสามารถด้าน AI ได้พบกับอุปสรรคหลายประการ Cybertruck ที่ได้รับการโฆษณาอย่างมากมีผลงานต่ำกว่าความคาดหวังอย่างมาก โดยมีรายงานว่ามีเพียงประมาณ 2% ของการจองกว่า 200,000 รายการที่แปลงเป็นยอดขายจริง ไตรมาสแรกของปี 2024 มี Cybertruck ส่งมอบเพียง 6,406 คัน ทำให้ Tesla ต้องย้ายคนงานจากสายการผลิต Cybertruck กลับไปยังการประกอบ Model Y

Model 2 ที่ล่าช้าอย่างต่อเนื่อง

สิ่งที่ทำให้กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ของ Tesla ซับซ้อนยิ่งขึ้นคือรถยนต์ราคาประหยัดที่ล่าช้าหลายครั้ง บางครั้งเรียกว่า Model 2 หรือ Model Q รถรุ่นนี้ถูกประกาศครั้งแรกในงาน Battery Day ของ Tesla ในปี 2020 โดยมีราคาเป้าหมายที่ 25,000 ดอลลาร์สหรัฐ และสัญญาว่าจะเปิดตัวภายในสามปีแต่ยังไม่เกิดขึ้น ความล่าช้านี้เป็นปัญหาโดยเฉพาะเมื่อคู่แข่ง โดยเฉพาะในจีน ได้เปิดตัวรถยนต์ในช่วงราคานี้เข้าสู่ตลาดจำนวนมาก ซึ่งอาจกำจัดความได้เปรียบในการแข่งขันที่ Tesla อาจได้รับหากเปิดตัวเร็วกว่านี้

ผลประกอบการทางการเงินสะท้อนความท้าทาย

ผลประกอบการทางการเงินของ Tesla สะท้อนถึงความท้าทายเหล่านี้ โดยบริษัทได้รายงานผลประกอบการรายไตรมาสที่แย่ที่สุดในรอบหลายปี กำไรสุทธิลดลง 71% ในขณะที่รายได้จากยานยนต์ลดลง 20% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตัวเลขเหล่านี้ส่งผลให้มูลค่าตลาดลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยมูลค่าตลาดประมาณ 500 พันล้านดอลลาร์สหรัฐได้หายไปในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

ความทะเยอทะยานด้าน AI ของ Tesla เผชิญกับความเป็นจริง

CEO Elon Musk ได้วางตำแหน่ง Tesla เป็นบริษัท AI และหุ่นยนต์มากกว่าเป็นผู้ผลิตยานยนต์ อย่างไรก็ตาม โครงการ AI ของบริษัท รวมถึงเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ รถแท็กซี่อัตโนมัติ และหุ่นยนต์มนุษย์ Optimus ยังคงอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาระยะแรกโดยมีกำหนดเวลาที่ไม่แน่นอนในการทำกำไร บริษัทลงทุนอย่าง Spear Invest ได้สังเกตว่า Tesla ล้มเหลวอย่างต่อเนื่องในการรักษาคำมั่นสัญญาเกี่ยวกับการขับขี่อัตโนมัติและ AI แม้ว่าเทคโนโลยีเหล่านี้จะถูกนำมาคิดในการประเมินมูลค่าของบริษัทแล้วก็ตาม

ความกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับกลไกประตูไฟฟ้า

เพิ่มเติมจากความท้าทายของ Tesla คือความกังวลด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับระบบประตูไฟฟ้าของบริษัท มีรายงานหลายกรณีที่ผู้โดยสาร Tesla ติดอยู่ในรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือไฟไหม้เมื่อไฟฟ้าดับ กลไกปลดล็อคฉุกเฉินแบบแมนนวลมีอยู่แต่ถูกวิจารณ์ว่าวางตำแหน่งไม่ดีและเข้าถึงยากในสถานการณ์วิกฤต

วิธีแก้ไขด้วยตนเองชี้ให้เห็นข้อบกพร่องในการออกแบบ

ปัญหานี้แพร่หลายมากจนเกิดอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์เสริมขึ้นมา เจ้าของรถ Tesla หลายคนได้ติดตั้งสายดึงฉุกเฉินเพื่อให้เข้าถึงระบบปลดล็อคฉุกเฉินได้ง่ายขึ้น บางบริษัทได้ผลิตการดัดแปลงเหล่านี้ในปริมาณมาก โดยผลิตภัณฑ์เช่นอุปกรณ์เสริมสายเคเบิลราคา 22 ดอลลาร์สหรัฐของ EV Dynamics กำลังได้รับความนิยม การแก้ไขเหล่านี้ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องที่สำคัญในการออกแบบรถยนต์ที่ภาคภูมิใจในเทคโนโลยีล้ำสมัยและความปลอดภัย

วิธีแก้ปัญหาความปลอดภัยแบบ DIY สะท้อนความกังวลเกี่ยวกับกลไกประตูฉุกเฉินของ Tesla

ตำแหน่งปลดล็อคฉุกเฉินที่ซ่อนอยู่ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

ตำแหน่งปลดล็อคประตูฉุกเฉินของ Tesla แตกต่างกันไปตามรุ่นและมักวางอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เป็นไปตามสัญชาตญาณ ใน Model Y ตัวอย่างเช่น ระบบปลดล็อคฉุกเฉินของประตูหน้าอยู่ใต้แท็บที่ไม่มีเครื่องหมายใกล้กับสวิตช์หน้าต่าง ในขณะที่ระบบปลดล็อคประตูหลังซ่อนอยู่หลังแผงเข้าถึงขนาดเล็กใต้เสื่อช่องเก็บของที่ประตู การออกแบบนี้ให้ความสำคัญกับความสวยงามและอากาศพลศาสตร์มากกว่าการเข้าถึงฉุกเฉินที่เป็นไปตามสัญชาตญาณ ซึ่งเป็นการแลกเปลี่ยนที่เจ้าของรถหลายคนไม่ยอมรับอีกต่อไป

ปัญหาระบบปลดล็อคประตูฉุกเฉินของ Tesla

• ปัญหา: กลไกปลดล็อคด้วยมือที่ซ่อนอยู่ยากต่อการเข้าถึงในกรณีฉุกเฉิน
• การปลดล็อคประตูหน้าของ Model Y: อยู่ใต้แท็บที่ไม่มีเครื่องหมายใกล้กับสวิตช์หน้าต่าง
• การปลดล็อคประตูหลังของ Model Y: ซ่อนอยู่หลังช่องเปิดใต้แผ่นรองในช่องประตู
• ค่าใช้จ่ายสำหรับอุปกรณ์เสริมจากตลาดรอง: 22 ดอลลาร์สำหรับอุปกรณ์เสริมสายเคเบิลจาก EV Dynamics

การเปรียบเทียบในอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นวิธีการทางเลือก

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่มีประตูไฟฟ้าได้นำระบบฉุกเฉินที่เข้าใจง่ายกว่ามาใช้ แบรนด์เช่น Audi, Ford และ Fisker อนุญาตให้ประตูเปิดได้เมื่อดึงมือจับอย่างแรงหรือสองครั้งติดกัน ความแตกต่างในการออกแบบเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าวิธีการของ Tesla อาจให้ความสำคัญกับรูปแบบมากกว่าฟังก์ชันในระดับที่อาจเป็นอันตราย

Tesla อยู่ที่ทางแยกสำคัญ

ในขณะที่ Tesla กำลังเดินหน้าผ่านช่วงการเปลี่ยนผ่านที่ท้าทายนี้ บริษัทเผชิญกับภารกิจที่ยากในการรักษาธุรกิจยานยนต์ในขณะที่พัฒนาเทคโนโลยี AI รุ่นถัดไป ยอดขายที่ลดลงของรถเรือธงอย่าง Model Y รวมกับความกังวลด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นและการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ล่าช้า บ่งชี้ว่าเส้นทางข้างหน้าของ Tesla อาจซับซ้อนมากกว่าที่นักลงทุนและแฟนคลับเคยเข้าใจ เดือนต่อๆ ไปจะมีความสำคัญในการกำหนดว่า Tesla จะสามารถเชื่อมช่องว่างระหว่างความเป็นจริงด้านยานยนต์ในปัจจุบันและอนาคตด้าน AI ที่ทะเยอทะยานได้สำเร็จหรือไม่

อัตลักษณ์ของ Tesla ในขณะที่เผชิญกับความท้าทายในการเปลี่ยนผ่านไปสู่ AI และการรักษายอดขายยานยนต์