ความฝันระบบขับขี่อัตโนมัติของ Tesla ปะทะความจริง: รถรุ่นเก่าอาจไม่สามารถขับขี่อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ แม้หุ้นพุ่งสูง

BigGo Editorial Team
ความฝันระบบขับขี่อัตโนมัติของ Tesla ปะทะความจริง: รถรุ่นเก่าอาจไม่สามารถขับขี่อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ แม้หุ้นพุ่งสูง

ในขณะที่หุ้นของ Tesla พุ่งสูงขึ้นจากผลประกอบการที่น่าพอใจ การเปิดเผยข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับความสามารถของระบบขับขี่อัตโนมัติ (FSD) กลับสร้างเงาทะมึนให้กับคำสัญญาในอดีต โดยเฉพาะสำหรับเจ้าของรถ Tesla รุ่นเก่า

ปัญหาด้านฮาร์ดแวร์

Elon Musk ได้ยอมรับในสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายคนสงสัยมานาน: ฮาร์ดแวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติรุ่นเก่า (HW3) ของ Tesla อาจไม่สามารถทำงานแบบขับขี่อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ คำยอมรับนี้ขัดแย้งกับคำรับรองหลายปีที่ผ่านมาที่ว่ารถ Tesla ทุกคันจะสามารถขับขี่อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ในอนาคต

ความท้าทายทางเทคนิค

ข้อจำกัดมาจากปัจจัยสำคัญหลายประการ:

  • ระบบ HW4 มีขีดความสามารถมากกว่า HW3 หลายเท่า
  • ระบบสายไฟและกล้องแตกต่างกันระหว่างฮาร์ดแวร์แต่ละรุ่น
  • กล้องใน HW4 มีความละเอียดสูงขึ้นและประสิทธิภาพในที่แสงน้อยดีกว่า
  • การปรับปรุงระบบซับซ้อนและอาจมีค่าใช้จ่ายสูง

ผลกระทบต่อเจ้าของรถ Tesla

ปัจจุบัน มีเจ้าของรถ Tesla ประมาณ 500,000 คน (20% ของรถ Tesla ทั้งหมด) ที่เปิดใช้งานฟีเจอร์ FSD บริษัทกำลังพิจารณาที่จะอัพเกรดเป็น HW4 ฟรีสำหรับเจ้าของรถที่ซื้อแพ็คเกจ FSD พร้อมกับรถที่ติดตั้ง HW3 แม้ว่าการดำเนินการและค่าใช้จ่ายยังไม่ชัดเจน

ความกังวลด้านความปลอดภัยและกฎระเบียบ

พัฒนาการล่าสุดชี้ให้เห็นความท้าทายที่ยังคงมีอยู่:

  • NHTSA กำลังสอบสวนอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการมองเห็น
  • รายงานการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัยหรือผิดกฎหมายระหว่างการทดสอบ FSD
  • ยังคงต้องการการกำกับดูแลจากผู้ขับขี่แม้จะเรียกว่าระบบขับขี่อัตโนมัติ
  • อุปสรรคด้านการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลในหลายเขตอำนาจ

การตอบสนองของตลาด

แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ หุ้นของ Tesla แสดงผลงานที่โดดเด่น:

  • หุ้นพุ่งขึ้น 22% หลังรายงานผลประกอบการล่าสุด
  • เพิ่มขึ้น 55% ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา
  • อัตรากำไรที่แข็งแกร่งและต้นทุนต่อสินค้าต่ำที่สุดในประวัติศาสตร์บริษัท

มองไปข้างหน้า

แม้ว่า Musk ยังคงมีมุมมองที่เป็นบวกต่ออนาคตของ Tesla รวมถึงแผนการให้บริการแบ่งปันการโดยสารและการเพิ่มยอดส่งมอบ แต่เส้นทางสู่การขับขี่อัตโนมัติที่แท้จริงดูเหมือนจะซับซ้อนกว่าที่นำเสนอไว้แต่แรก บริษัทกำลังเผชิญกับความท้าทายในการสร้างสมดุลระหว่างข้อจำกัดทางเทคโนโลยี ความคาดหวังของลูกค้า และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย