ในขณะที่หุ้นของ Tesla พุ่งสูงขึ้นจากผลประกอบการที่น่าพอใจ การเปิดเผยข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับความสามารถของระบบขับขี่อัตโนมัติ (FSD) กลับสร้างเงาทะมึนให้กับคำสัญญาในอดีต โดยเฉพาะสำหรับเจ้าของรถ Tesla รุ่นเก่า
ปัญหาด้านฮาร์ดแวร์
Elon Musk ได้ยอมรับในสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายคนสงสัยมานาน: ฮาร์ดแวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติรุ่นเก่า (HW3) ของ Tesla อาจไม่สามารถทำงานแบบขับขี่อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ คำยอมรับนี้ขัดแย้งกับคำรับรองหลายปีที่ผ่านมาที่ว่ารถ Tesla ทุกคันจะสามารถขับขี่อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ในอนาคต
ความท้าทายทางเทคนิค
ข้อจำกัดมาจากปัจจัยสำคัญหลายประการ:
- ระบบ HW4 มีขีดความสามารถมากกว่า HW3 หลายเท่า
- ระบบสายไฟและกล้องแตกต่างกันระหว่างฮาร์ดแวร์แต่ละรุ่น
- กล้องใน HW4 มีความละเอียดสูงขึ้นและประสิทธิภาพในที่แสงน้อยดีกว่า
- การปรับปรุงระบบซับซ้อนและอาจมีค่าใช้จ่ายสูง
ผลกระทบต่อเจ้าของรถ Tesla
ปัจจุบัน มีเจ้าของรถ Tesla ประมาณ 500,000 คน (20% ของรถ Tesla ทั้งหมด) ที่เปิดใช้งานฟีเจอร์ FSD บริษัทกำลังพิจารณาที่จะอัพเกรดเป็น HW4 ฟรีสำหรับเจ้าของรถที่ซื้อแพ็คเกจ FSD พร้อมกับรถที่ติดตั้ง HW3 แม้ว่าการดำเนินการและค่าใช้จ่ายยังไม่ชัดเจน
ความกังวลด้านความปลอดภัยและกฎระเบียบ
พัฒนาการล่าสุดชี้ให้เห็นความท้าทายที่ยังคงมีอยู่:
- NHTSA กำลังสอบสวนอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการมองเห็น
- รายงานการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัยหรือผิดกฎหมายระหว่างการทดสอบ FSD
- ยังคงต้องการการกำกับดูแลจากผู้ขับขี่แม้จะเรียกว่าระบบขับขี่อัตโนมัติ
- อุปสรรคด้านการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลในหลายเขตอำนาจ
การตอบสนองของตลาด
แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ หุ้นของ Tesla แสดงผลงานที่โดดเด่น:
- หุ้นพุ่งขึ้น 22% หลังรายงานผลประกอบการล่าสุด
- เพิ่มขึ้น 55% ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา
- อัตรากำไรที่แข็งแกร่งและต้นทุนต่อสินค้าต่ำที่สุดในประวัติศาสตร์บริษัท
มองไปข้างหน้า
แม้ว่า Musk ยังคงมีมุมมองที่เป็นบวกต่ออนาคตของ Tesla รวมถึงแผนการให้บริการแบ่งปันการโดยสารและการเพิ่มยอดส่งมอบ แต่เส้นทางสู่การขับขี่อัตโนมัติที่แท้จริงดูเหมือนจะซับซ้อนกว่าที่นำเสนอไว้แต่แรก บริษัทกำลังเผชิญกับความท้าทายในการสร้างสมดุลระหว่างข้อจำกัดทางเทคโนโลยี ความคาดหวังของลูกค้า และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย